Fiat Ducato L1H1 camper

Nos encontramos de nuevo ante una L1H1 del grupo Fiat o PSA. Nos vamos a hacer unos expertos. Esta Fiat Ducato L1H1 camper tiene una particularidad que la hace muy compleja y es que es una M1. Para los no entendidos, los furgones industriales son N1 mientras que los turismos son M1. Esto quiere decir que esta furgoneta está considerada como un turismo y las exigencias para transformar un turismo son mucho mayores ya que, entre otras cosas, estos pueden ir más rápido (límite de velocidad a 120km/h) que las N1 (límite de velocidad a 100km/h) por lo que en caso de accidente el riesgo es mayor.

Y dicho esto, ¿Dónde encontramos el problema? Pues en el asiento doble de la segunda fila. Originalente esta furgoneta traía 9 plazas de las cuales se eliminaron 8 (solo quedó la del piloto) y se añadieron una para el copiloto y dos para los ocupantes. Este último tuvo que ser uno específico para este tipo de vehículos y mientras que para las que son N1 hay varios modelos, para las M1 no hay tantos, además de que suelen triplicar o cuadruplicar el precio de los primeros. Una vez instalado tocaba homologarlo y esta particularidad nuevamente complicó las cosas y alargó mucho los tiempos de homologación.

Sin embargo después de casi 4 meses por fin lo hemos conseguido. A continuación os detallamos el equipamiento de esta fantástica Fiat Ducato L1H1 camper:

Sustitución de 8 de sus 9 plazas por un asiento individual para el copiloto y una butaca doble tras el piloto.
Instalación de bases giratorias en el asiento del conductor y el copiloto
Mesa desmontable para el comedor
Pequeña encimera donde se aloja una cocina portátil y una nevera Indel de 49L 12V de compresor
En la parte trasera se han instalado literas a dos alturas dejando una cama doble de 130×180 en la parte inferior y dos camas juntas en la parte superior de 60×175. Estas últimas son desmontables
Bajo la cama inferior hay espacio de almacenamiento, un Poti, la instalación eléctrica y la calefacción estacionaria
Altillo en el lateral izquierdo superior trasero
Instalación de batería auxiliar AGM 115Ah de ciclo profundo
Placa solar de 150watt
Toma exterior 220v para conectarse a la red en un camping
Regulador de la placa solar, inversor 12/220 de 1000watt de onda pura y cargador de baterías todo en uno.
Calefacción estacionaria Planar 2D con kit de altura, gran capacidad calorífica y bajo consumo
Claraboya en la parte centra que mejora la ventilación
Aislamiento con Kaiflex de 20mm
Revestimiento de paredes con contrachapado forrado con polipiel
Suelo de contrachapado de 15mm revestido con suelo vinílico Tarkett
Revestimiento de techo con friso blanco de PVC
Toldo lateral Fiamma F45
Peldaño con extracción eléctrica Thule